N’en d\u00e9plaise aux puriste et aux conservateurs, le v\u00e9lo \u00e9lectrique reste avant tout du v\u00e9lo et permet \u00e0 tous de go\u00fbter aux joies des randonn\u00e9es sur les routes & chemins de campagnes.<\/p>\n
Si l’utilisation d’un v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique pour les parcours tr\u00e8s r\u00e9duits et sur le plat est souvent pratiqu\u00e9 par des personnes en reprise d’activit\u00e9 physique ou des seniors, la pratique du v\u00e9lo \u00e9lectrique urbai<\/a>n et celui de la randonn\u00e9e se d\u00e9veloppent de plus en plus et il est toujours plaisant de voir \u00e9merger les premiers rallyes en v\u00e9lo \u00e9lectriques<\/a> !<\/p>\n Milieu souvent ferm\u00e9 et constitu\u00e9 de puristes, le vtt s’ouvre peu \u00e0 peu et accueille de nouveaux pratiquants, s\u00e9duits par un mode de randonn\u00e9e plus facile et permettant une pratique sur de plus longues distances. Le vtt \u00e9lectrique repose sur les m\u00eames bases qu’un vtt classique avec pneus larges, fourche suspendue et cadre robuste tout en proposant une assistance bien utile quand il faut monter des pentes abruptes et escarp\u00e9es !
\nEn descente, le vtt \u00e9lectrique redevient un vtt classique puisque l’assistance se coupera d\u00e8s 25km\/h.<\/p>\n