{"id":108,"date":"2020-02-04T22:47:08","date_gmt":"2020-02-04T21:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.velo-electrique-attitude.com\/guide\/?page_id=108"},"modified":"2020-02-15T13:28:53","modified_gmt":"2020-02-15T12:28:53","slug":"quest-ce-que-le-velotaff","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.velo-electrique-attitude.com\/guide\/quest-ce-que-le-velotaff\/","title":{"rendered":"Qu\u2019est-ce que le velotaf ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Le velotaf est apparu depuis les ann\u00e9es 2000 pour nommer le fait d\u2019aller au travail \u00e0 v\u00e9lo. <\/p>\n\n\n\n<p>En r\u00e9alit\u00e9, le mot d\u00e9signe mouvement qui prend de l\u2019ampleur pour d\u00e9signer une attitude, un mode de vie.<\/p>\n\n\n\n<p>Nos villes deviennent de plus en plus satur\u00e9es par les voitures. Pollution, embouteillages, stress, deviennent le quotidien de toute grande ville.<\/p>\n\n\n\n<p>Se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique ou classique devient une solution tr\u00e8s int\u00e9ressante \u00e0 envisager.<\/p>\n\n\n\n<h2>Quelques chiffres sur le v\u00e9lo et le v\u00e9lotaf<\/h2>\n\n\n\n<p>Selon l\u2019observatoire du cycle, l\u2019engouement pour le v\u00e9lo se confirme d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>En 2017 un peu plus de 3 millions de v\u00e9los ont \u00e9t\u00e9 vendus. Avec 500&nbsp;000 v\u00e9lotaffeurs r\u00e9guliers, ce qui repr\u00e9sente 2% de la population active d\u00e9clarant utiliser le v\u00e9lo pour aller travailler.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s une forte croissance en 2017, 2018 a \u00e9t\u00e9 une ann\u00e9e de consolidation. Les ventes du v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9es par les ventes du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p>Une progression de 21% des ventes de v\u00e9los \u00e9lectriques avec 338&nbsp;000 unit\u00e9s vendues. Le march\u00e9 du v\u00e9lo \u00e9lectrique repr\u00e9sente maintenant 40% du chiffre d\u2019affaire des ventes totales du v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n<p>Cette forte progression n\u2019est pas une surprise vue les <a href=\"https:\/\/www.velo-electrique-attitude.com\/guide\/\">avantages du v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2>Avantages du v\u00e9lotaf<\/h2>\n\n\n\n<p>Aller au travail \u00e0 v\u00e9lo a plusieurs avantages&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Mieux rouler dans les bouchons<\/li><li>Se maintenir en bonne sant\u00e9<\/li><li>Profiter de l\u2019air libre au lieu d\u2019\u00eatre enferm\u00e9 dans une voiture ou les transports<\/li><li>Une solution tr\u00e8s \u00e9conomique. Avec un petit investissement de d\u00e9part, le v\u00e9lo ne coute pas grand-chose en maintenance ou en recharge si vous utilisez un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/li><li>C\u2019est une solution \u00e9cologique<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2>V\u00e9lotaf une alternative \u00e0 la voiture<\/h2>\n\n\n\n<p>Bien \u00e9videmment, le v\u00e9lo est une v\u00e9ritable alternative \u00e0 la voiture. Si les distances sont raisonnables, nul besoin de se d\u00e9placer en voiture. Eviter les bouchons, essayer de trouver une place de parking, d\u00e9sengorger les villes, le v\u00e9lo est un vrai mode de vie qu\u2019il faudra encourager.<\/p>\n\n\n\n<p>En France, c\u2019est beaucoup plus difficile pour les gouvernements de trancher entre le v\u00e9lo et la voiture. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019industrie automobile bien implant\u00e9e avec Peugeot, Renault, Citro\u00ebn oblige l\u2019\u00e9tat \u00e0 \u00eatre prudent pour ne pas saboter une bonne partie de son \u00e9conomie.<\/p>\n\n\n\n<p>Au Danemark, en Hollande, et m\u00eame en Allemagne (pays de l\u2019industrie automobile) le v\u00e9lo est une institution, et les \u00e9tats ont investis dans l\u2019infrastructure, les aides, et l\u2019\u00e9ducation.<\/p>\n\n\n\n<p>Fort heureusement, les mentalit\u00e9s commencent \u00e0 changer et les citoyens commencent \u00e0 s\u2019interesser de plus en plus \u00e0 la mobilit\u00e9 douce.<\/p>\n\n\n\n<h2>Etat des lieux en Europe<\/h2>\n\n\n\n<p>Nos voisins europ\u00e9ens, en Europe du Nord, en Hollande ou m\u00eame en Allemagne ont bien compris l&rsquo;utilit\u00e9 d&rsquo;une vision pour pousser \u00e0 l&rsquo;usage de la bicyclette.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, de multiples infrastructures ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues pour faciliter l&rsquo;usage du v\u00e9lo. De simples pistes cyclables , \u00e0 des v\u00e9loroutes con\u00e7us pour des itin\u00e9raires de moyennes \u00e0 grandes distances.<\/p>\n\n\n\n<p>De grands parking \u00e0 v\u00e9lo ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s pour les v\u00e9los, notamment devant les gares.<\/p>\n\n\n\n<p>Avec de tels \u00e9quipements, les citoyens europ\u00e9ens se sont pris au jeu. Et le nombres de v\u00e9lotaffeurs n&rsquo;a cess\u00e9 d&rsquo;augmenter.<\/p>\n\n\n\n<h2>Quel \u00e9quipement&nbsp;pour v\u00e9lotaf?<\/h2>\n\n\n\n<p>Un velotaffeur a besoin de certains \u00e9quipements essentiels pour sa s\u00e9curit\u00e9 et son confort.<\/p>\n\n\n\n<h2>Les alternatives au v\u00e9lo<\/h2>\n\n\n\n<p>Les moyens de transport \u00e0 disposition du travailleurs pour aller au travail :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>La marche<\/li><li>La voiture<\/li><li>Les transports en commun<\/li><li>La moto<\/li><li>Les trottinettes, gyropodes<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>La <strong>marche <\/strong>est bien s\u00fbr le meilleur moyen de se d\u00e9placer si le travail est juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la maison. Vue les distances de plus en plus longues \u00e0 parcourir. Il devient tr\u00e8s difficile de l&rsquo;envisager pour nos d\u00e9placements.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour la <strong>voiture<\/strong>, vue l&rsquo;\u00e9tat des villes en terme de pollution de l&rsquo;air et sonore et les bouchons que \u00e7a engendre, il devient tr\u00e8s difficile de l&rsquo;utiliser au quotidien.<\/p>\n\n\n\n<p>Les<strong> transports en commun<\/strong> sont bien pratiques si on dispose de liaisons simples et offrent un bon moyen de locomotion. <\/p>\n\n\n\n<p>Mais on voit bien, que cela devient de plus en plus difficile dans les grandes agglom\u00e9rations pour les usagers : manque de place, parcours sous terre ou on a du mal \u00e0 respirer, manque de flexibilit\u00e9 de libert\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Les <strong>deux ou trois roues motoris\u00e9s<\/strong> sont pratiques pour se faufiler entre les voitures mais leurs usage reste tr\u00e8s dangereux. Les chiffres montrent que  nombre de motards tu\u00e9s sur les routes est en augmentation. Entre 2016 et 2017, une augmentation des motards tu\u00e9s avait augment\u00e9 de 9% alors que la tendance des morts sur les routes avait baiss\u00e9e de -0.6%.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong><a href=\"http:\/\/trottinette-electrique-attitude.com\/\">trottinette \u00e9lectrique<\/a>, le gyropode ou les rollers<\/strong> sont des modes de transport qu&rsquo;on voit de plus en plus sur nos trajets. Ce n&rsquo;est pas des engins id\u00e9aux pour des d\u00e9placement de 5 km voire 10 km en ville, n\u00e9anmoins ils permettent un d\u00e9placement moins encombrant et plus \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n<h2>Pour aller plus loin<\/h2>\n\n\n\n<p>Le livre de S\u00e9r\u00f4me Sorel \u00ab&nbsp;V\u00e9lotaf&nbsp;guide d\u2019emploi du v\u00e9lo au quotidien \u00bb est un livre passionnant avec un ton d\u2019humour destin\u00e9 au velotaffeurs et \u00e0 tous ceux qui s\u2019int\u00e9ressent au sujet.<\/p>\n\n\n\n<h4>Autour des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"links\"><li id=\"d356e769-0e10-49bb-ba42-0943f6903cad-102\"><a href=\"https:\/\/www.velo-electrique-attitude.com\/guide\/tout-savoir-sur-les-velos-electriques\/\">Tout savoir sur les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le velotaf est apparu depuis les ann\u00e9es 2000 pour nommer le fait d\u2019aller au travail \u00e0 v\u00e9lo. 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